Какие технические решения придут на рынок грузового автотранспорта, предназначенного для использования в сфере услуг перевозок грузов через 20 лет? Безусловно, приоритет остаётся за электронными системами управления. Ведущие компании мирового автопрома делают весьма смелые заявления относительно дизайна кабины и её внутреннего содержания. Но это общее направление развития инженерной мысли. Впрочем, существуют и собственные конструкторские идеи, реализация которых на практике, вполне способна перевернуть традиционное представление о мире грузового транспорта.
Авторами разработки MAN CONCEPT’S являются компании Krone и MAN. По мнению его создателей, грузовик будущего должен решать проблему экономии топлива, и снижению индекса выбросов углеродов. Результатом совместного сотрудничества стала модель аэродинамически активизированного тягача с полуприцепом, который соединён с трейлером AeroLiner. Полученный концепт стал обладателем современных средств обеспечения безопасного движения, видеокамерами по периметру, системами контроля давления в шинах, системой экстренного торможения и уменьшения опорной нагрузки, а также защитой от раскачивания. Кардинальное отличие грузовика будущего от других технических инноваций состоит в наличии обтекаемого кузова с выступающими арками над колёсами и изогнутыми формами кабины. При этом новый грузовик смог достигнуть низкого процента сопротивления. Зафиксированные параметры позволяют снизить расход топлива на 20% и снизить выбросы в атмосферу СО2. Встроенный в крышу модернизированный спойлер максимально уравнивает люфт между тягачом и полуприцепом и позволяет встречному воздуху беспрепятственно проходить вдоль всей длины грузовика.
Реализация такого проекта позволит увеличить длину полуприцепов для перевозки еще больше грузов на дальние расстояния.