Бездорожье относится к особым условиям движения и требует от водителя транспортного средства высокого мастерства. Риск не справиться на такой дороге с управлением обходится очень дорого.
Дополнительную опасность усугубляет возможность совершения дорожно-транспортного происшествия. К таким условиям повышенной опасности относятся движение по скользкой дороге, движение в дождь, снегопад и в условиях ограниченной видимости, движение по горным дорогам и бездорожью. Одни водители недооценивают возможной опасности, другие, наоборот, переоценивают ситуацию и стараются вообще избегать таких дорог. Расскажем же о некоторых нюансах.
Грунтовая дорога
Грунтовая дорога может обеспечить нормальное движение в сухую погоду. Равномерно выбитая грунтовая дорога позволяет двигаться с наиболее постоянной скоростью без переключения передач, но требует непрерывной работы рулевым колесом. Но даже сухие грунтовые дороги зачастую наделены большим количеством поворотов, неровностей и других возникающих препятствий.
Небольшие и значительные неровности лучше объезжать, так как безобидный на первый взгляд ком глины или снега может оказаться камнем, льдиной, куском металла или иным твердым предметом, попадание которого под машину крайне нежелательно. Лесные же грунтовые дороги и вовсе кишат тяжёлым глинистым грунтом и выступающими корневищами.
Эти обстоятельства надо учитывать при выборе маршрута движения.
После дождей состояние дорог резко ухудшается.
На дорогах скапливается местами большое количество воды, образуя лужи, которые стоит избегать. При преодолении глубоких луж вода может достать до концов лопастей вентилятора. При этом она разбрасывается в подкапотном пространстве двигателя и попадает на приборы системы зажигания. Двигатель в этом случае может заглохнуть.
На мокрых профилированных дорогах без колеи, с крутыми поворотами, очень велика вероятность заноса. Двигаться здесь надо равномерно по самому гребню дороги на малой скорости в постоянной готовности к быстрому гашению возникающего заноса.
Препятствия, которые встречаются на грунтовых дорогах, весьма разнообразны: глубокие колеи, ямы, лотки, канавы, вязкий и скользкий грунт. Выбор способа преодоления препятствия зависит от его характера и размеров. По возможности препятствия следует объезжать. Если же объезд невозможен, препятствие необходимо преодолевать. Если же колея слишком глубокая и есть опасность задеть за грунт кузовом или деталями ходовой, части, колею можно пропустить между колес, двигаясь одной стороной автомобиля между колеями, а другой — по обочине.
Песчаные участки
Песчаные участки также затрудняют движение автомобиля. По песку лучше двигаться на одной из низших передач, в зависимости от его связанности и укатанности, без остановок и крутых поворотов.
При езде в условиях бездорожья для повышения проходимости, целесообразно иметь с собой в пути лопату, домкрат, топор, трос, несколько прочных досок для подкладывания под колёса в случае застревания и цепи.
Цепи противоскольжения улучшают зацепление колес с грунтом и предназначены для повышения проходимости автомобилей со сдвоенными ведущими колесами и в особо тяжелых дорожных условиях, например при движении автомобиля в распутицу по грунтовой дороге, по снегу (вне дорог) и по заболоченным участкам пути. Однако длительное применение цепей всех типов повышает износ шин автомобиля, особенно при движении по твердому грунту, поэтому цепи следует снимать, как только необходимость в них отпадает.
Современная грузовая техника MAN создается с учетом потребностей производств и учетом развития высоких технологий. Машины, способны работать в полях, на строительных площадках, в лесах, на дорогах, в тяжелых условиях крайнего севера и т. д.
Большой выбор модельного ряда грузовой техники MAN предназначен для решения разного рода транспортных задач. В зависимости от веса, типа и габаритов грузов, машины MAN отличаются мощностью двигателя, колесными формулами, подвеской и исполнением кабины.
В «СТО Приволжье» вы можете купить современные грузовые шасси и седельные тягачи различной грузоподъемности.